Tým MenX bojoval v posledním závodu sezony LMES v Istanbulu od startu až do cíle o vítězství, ale nakonec musel přijmout třetí místo. Tým unikl přímý vstup do Le Mans jen o několik kol, kdy závěr závodu ovlivnil silný déšť.

MenX udával tempo ve všech volných trénincích i kvalifikaci. Den závodu přinesl nepříjemné proměnlivé počasí, celých šest hodin se jelo na mokré trati, jen se měnilo množství vody podle intenzity deště. Celý tým byl před závodem přesvědčený, že černý vůz s číslem 67 je dostatečně rychlý na to, aby dosáhnul na vítězství. Závod odstartoval Peter Kox, který sice přišel o vedení ve třídě GT1, ale udržel kontakt s čelem závodu. Při první zastávce vystřídal Koxe Pedro Lamy, který odjel dva stinty v řadě, a dokázal se dostat do čela třídy GT1. Bohužel vedení neudržel až do další zastávky, sílící déšť si vzhledem ke stavu pneumatik vyžádal zpomalení a tým byl nucen Lamyho stáhnout do boxů dříve, než plánoval. Do vozu usednul Robert Pergl a dařilo se mu udržet druhé místo i přiměřený odstup na vedoucí vůz třídy. Po Perglovi se do kokpitu vrátil Kox, tým stále doufal, že má šanci probít se do čela.

Zároveň členové MenX ale pečlivě sledovali pořadí všech vozů, protože už před odjezdem do Istanbulu nebylo tajemstvím, že hlavním cílem je získat přímý postup do Le Mans. Pokud by až do cíle závodu vydrželo pořadí, jaké bylo hodinu před koncem, MenX by stačilo i druhé místo v cíli. Vše vypadalo velmi nadějně až do chvíle, kdy se asi 20 minut před vypršením šestihodinového limitu silně rozpršelo a rázem se prakticky všichni jezdci dostali do problémů a o smyky nebyla nouze. Bohužel pro tým byl jednou z obětí i Kox, který po aquaplaningu skončil ve štěrkovém kačírku, než byl vyproštěn, přišel o druhé místo. Bronzové umístění bylo pro všechny členy MenX jen slabou náplastí na ztrátu vysněného přímého postupu do Le Mans, které zaručuje daleko klidnější zimní přípravu.

Robert Pergl: „Třetí místo je hezké, ale přijeli jsme sem pro lepší výsledek. Těžko se s tím smiřujeme, zvláště když jsme byli nejrychlejší ve všech trénincích i kvalifikaci. Když bylo na trati hodně vody, měli jsme ve srovnání se soupeři problémy s pneumatikami. I přesto jsme byli jen krok od přímého postupu do Le Mans, o to větší je zklamání.
Pedro Lamy: „Spolupráce s týmem byla příjemná, byli jsme po celý víkend rychlí, bohužel jsme nedosáhli vytouženého výsledku. Podmínky byly ošidné, trať chvílemi dost osychala, aby déšť vzápětí znovu zesílil.“

Peter Kox: „Pro start jsme asi nezvolili úplně nejlepší pneumatiky, ale těžko se dal odhadnout vývoj počasí. Při mém druhém stintu jsem se snažil stáhnout náskok na vedoucí vůz BMS, rozdíl se však moc neměnil. V samém závěru už jsem chtěl jenom držet pozici. Déšť ale zesílil natolik, že vůz byl prakticky neřiditelný, k aquaplaningu docházelo všude.“

Ivo Horn, technický ředitel: „Udělali jsme maximum pro kýžený výsledek, bohužel nám nebylo přáno. Smířit se s tímto výsledkem je o to těžší, že chybělo tak málo, abychom dokončili závod na pozici garantující účast v Le Mans. Kvůli proměnlivému počasí to byla trochu loterie. Potěšitelné je, že jsme udrželi skvělou spolehlivost vozu. Věříme, že jsme v naší první sezoně v LMES dostatečně prokázali, že umíme připravit rychlý i spolehlivý vůz.“

Tags: Le Mans Endurance Series 2005 Menx Ferrari 550 Maranello