Peter Kox, Robert Pergl, Alexej Vasiljev a tým Convers Menx dokázali otočit nepříznivý začátek víkendu a třetí místo v Doningtonu bylo skvělou odměnou. Tým se před posledním závodem Le Mans Series dělí o druhé místo třídy GT1, na lídra ztrácí jediný bod.

Britský závod Le Mans Series připomínal z pohledu týmu Convers MenX jízdu na horské dráze. Po smolném startu naštěstí následoval dobrý konec. Celý víkendový program byl natěsnán do dvou dnů a tento formát může být někdy k týmům hodně tvrdý. Sobota začala na mokru a zatímco z pohledu časů to pro tým vypadalo nadějně, zvláště poté, co Peter Kox zajel na osychající trati fantastické kolo. Trénink ale skončil předčasně, poté co mechanici přišli na únik vody u motoru. Tým před druhým tréninkem tento problém vyřešil, situaci však zkomplikovalo nepředvídatelné chování řízení. Cenný čas tréninku zmizel v nenávratnu a Peter Kox musel odjet kvalifikaci bez posilovače řízení.Ve velmi vyrovnané kvalifikaci skončil tým šestý s minimálním odstupem, což bylo vzhledem k okolnostem solidní umístění.

Neděle přinesla slunce a osud ukázal týmu svoji vlídnější tvář. Závod odstartoval Kox, držel se v kontaktu se soupeři až do chvíle, kdy dostal ránu zezadu od soupeře, který byl se ztrátou několika kol na spodním konci výsledkové listiny. Po smyku ztratil 15 sekund, které krátce nato přišly hodně draho. Vedoucí vůz LMP1 totiž těsně před vyjetím zpomalovacího vozu předjel Maranello a tým ztratil kolo na nejlepší čtyři vozy třídy GT1. Situace následně sváděla pouze k minimalizaci ztráty, skvělá spolehlivost vozu v kombinaci s perfektní práci mechaniků a bezchybným výkonem všech tří jezdců však umožnila průběžný posun vpřed až na stupně vítězů.

Ve třídě GT1 je před posledním závodem šampionátu neuvěřitelně vyrovnaná situace. První tři vozy dělí jediný vod a v Jaramě se neočekává nic jiného, než obrovský boj o titul a také o přímé vstupy do legendárního závodu 24 hodin Le Mans.

Peter Kox: „Z dalších stupňů vítězů máme radost, protože naše příprava na závod nebyla jednoduchá. Robert s Alexem v podstatě neodjeli v sobotu na suchu jediné kolo a také naše volba pneumatik byla založena spíše na odhadu. Nicméně tým si zaslouží absolutorium za to, jak byl vůz připraven na závod. V jeho průběhu vůz fungoval s pogumováním tratě stále lépe a lépe a v závěrečné fázi jsem byl překvapen mými časy, protože jsem vůbec nejel ostře. Na začátku jsme měli trochu smůlu, protože jsem zezadu dostal ránu od Listeru, který byl hodně vzadu ve výsledkové listině. Stálo nás to přes 15 sekund, a když potom vyjel zpomalovací vůz, zrovna se přede mne dostal vedoucí vůz, takže jsme ztratili na naše soupeře celé kolo. Boj o vítězství v šampionátu je otevřený a těšíme se na Jaramu.“

Robert Pergl: „V prvé řadě mám radost z našeho výsledku, ale ještě spokojenější jsem s mým výkonem. V závodu bych raději déšť, ale nebylo to vůbec špatné i za sucha. Není to má oblíbená trať a včera jsem se na suchu vůbec nesvezl. V závodu se mi ale podařilo jezdit dobré a hlavně vyrovnané časy. Tým připravil vůz na závod velmi dobře. Jsme připraveni porvat se v Jaramě o titul.“

Alexej Vasiljev: „Poděkování patří týmu a kolegům, protože po sobotě jsme stupně vítězů ani nečekali. Z vozu jsem měl v dnešním zahřívacím tréninku velmi dobrý pocit, snadno se řídil. Můj závod však nebyl jednoduchý. Nejlepší časy byly dobré, ale nebyl jsem spokojený s vyrovnaností časů, protože jsem měl menší problémy s pravou nohou a neměl jsem potřebný cit. Jednou jsem měl štěstí, zezadu jsem dostal ránu, ale podařilo se mi udržet vůz na cestě. Výsledek je hodně důležitý pro šampionát. Víme, že poslední závod bude obtížný, ale nechceme si nechat ujít tuto šanci.“

Ivo Horn, technický ředitel: „Náš závodní víkend nezačal dobře. V prvním tréninku jsme měli problémy s vodními pumpami, o většinu druhého tréninku nás pak připravily problémy s řízením. Peter odvedl v kvalifikaci skvělou práci i bez posilovače řízení. Pochopitelně jsme byli zklamáni, ale věděli jsme, že důležitý je samotný závod. Pro závod jsme připravili naprosto spolehlivý vůz. Začátek byl obtížný, protože jsme nezvolili kvůli chybějícím kilometrům nejlepší pneumatiky a až v průběhu závodu jsme přešli na nejlepší volbu pneumatik Michelin. Také jsme ztratili jedno kolo kvůli zpomalovacímu vozu, ale naše spolehlivost nám naštěstí pomohla na stupně vítězů. Jarama bude určitě napínavá a uděláme maximum, abychom tam byli v co nejlepší formě.“

Galerie (klikněte na náhled):

Tags: Le Mans Series 2006 Convers Menx Ferrari 550