Convers MenX tým se těší na předposlední závod letošní Le Mans Series, který se koná v anglickém Doningtonu, kde budou Peter Kox, Robert Pergl a Alexej Vasiljev bojovat o umístění v šampionátu.

V kalendáři závodů přišla řada na britský podnik Le Mans Series a vytrvalostní závody čeká premiéra v Doningtonu, který nahradil Silverstone hostící závody v minulých dvou letech. Donington má bohatou historii, což se dá u tratě otevřené v roce 1931 očekávat. V průběhu let doznal okruh určitých změn, Le Mans Series bude využívat dlouhou verzi o délce 4020 metrů.

Souboje ve třídě GT1 jsou letos zdaleka nejvyrovnanější ze všech tříd. Prvních pět vozů dělí pouhých sedm bodů. Tým Convers MenX je aktuálně na druhém místě se ztrátou pouhých dvou bodů na lídra. První tři závody ukázaly, že klíčem k úspěchu je vyrovnanost výkonů, což je přesně to, co se týmu díky třem bodovým ziskům daří. Tým má také na Anglii příjemné vzpomínky z loňského roku, kdy jeho vůz za obtížných podmínek závod vyhrál.

Peter Kox: „Už je to docela dávno, kdy jsem jel v Doningtonu naposledy! Trať vyžaduje vysoký přítlak, což pro náš vůz není ideální, daleko lépe se cítí na rychlých tratích. Okruh je v kalendáři Le Mans Series novinkou, všichni budou začínat od nuly. Víme, že můžeme očekávat tuhý boj a nejdůležitější bude udržet vyrovnanost výkonů z předchozích závodů.“

Robert Pergl: „V Doningtonu jsem jel s Ferrari Challenge a mám-li být upřímný, není to má oblíbená trať. Pauza mezi závody byla docela dlouhá a každopádně se těším na další podnik Le Mans Series.“

Alexej Vasiljev: „V Doningtonu jsem jel mnohokrát, poprvé to bylo s formulí Opel v závodu národů. Trať vede nahoru i dolů a rád tam jezdím. V naší třídě je situace neuvěřitelně vyrovnaná, uděláme maximum pro udržení naší pozice.“

Ivo Horn, technický ředitel: „Loni jsme ve Velké Británii získali nejlepší výsledek sezony, ale to se jelo v Silverstone. Díky startům s Ferrari Challenge máme hrubou představu o tom, co nás v Doningtonu čeká, ale Maranello je hodně odlišný vůz. Jak už to v Anglii chodí, klíčovou roli může hrát počasí. Bodové odstupy ve třídě GT1 jsou minimální a musíme bodovat na všech tratích. Samozřejmě chceme udržet naši excelentní spolehlivost.“

Tags: Le Mans Series 2006 Convers Menx Ferrari 550