Týmem MenX připravovaný vůz Ferrari F430 prokázal i ve třetím závodu mezinárodního českého šampionátu své kvality, když mezi vozy GT nenašel přemožitele a ve vytrvalostním závodu i sprintu nestačil jen na vozy DTM. Ve vytrvalostním závodu se o tento výsledek zasloužili Zbyněk Macháček, Hynek Charouz a nový člen posádky Ján Daniš, který jel i sprint.

Třetí podnik českého šampionátu v Mostě opět viděl napínavé souboje, ve kterém se znovu prokázaly kvality vozu Ferrari F430 připravovaného týmem MenX. Za jeho volantem se ve vytrvalostním závodu střídali opět Zbyněk Macháček s Hynkem Charousem, které tentokrát doplnil ještě Ján Daniš, který jel i sprint.

V sobotu odpoledne se za tropické výhně odehrál tříhodinový vytrvalostní závod, do kterého Ferrari s číslem 21 vyrazilo ze šestého místa. Jako první do vozu usedl Daniš, který držel bez větších problémů šesté místo. Důležitější než pozice však byl fakt, že neztrácel příliš mnoho na dva vozy GT před sebou, protože první tři místa obsadily suverénní vozy DTM. Po hodině závodu Daniš předal vůz Charousovi, mechanici MenX opět předvedli perfektní práci, která napomohla postupu vpřed při zastávkách soupeřů. Charous zvládl svoji hodinovou porci bezchybně a vůz předal Macháčkovi na čtvrtém místě s komfortním náskokem. Poslední hodině přinesla menší napětí, když nejprve musel Macháček odpykat penalizaci průjezdem boxy za příliš vysokou rychlost v boxové uličce a následně ho jeden ze soupeřů vytlačil z dráhy. Nabrané nečistoty omezily přívod vzduchu k chlazení, což znamenalo neplánovanou zastávku. Rychlá práce mechaniků znamenala udržení čtvrtého místa, byť s těsným náskokem. V závěrečné fázi závodu ho však dokázal dále zvyšovat a v cíli měl náskok jednoho kola na nejbližšího soupeře.

Nedělní sprint na 13 kol se znovu jel za velmi teplého počasí, Daniš do něj startoval ze čtvrtého místa. Slovenský jezdec si po startu dokázal pohlídat svou pozici a postupně odjel soupeřům. Nestačil pouze na trojici vozů DTM, jejichž technická specifikace jim za normálních okolnosti zaručuje umístění na špici.

Ján Daniš: „S víkendem jsem spokojený. Na vůz jsem si zvyknul rychle. Více mě bavil sobotní vytrvalostní závod, kde byl těsný boj a bylo to hodně i o týmové práci. V neděli jsem se brzo dostal do pozice, kdy jsem měl náskok na soupeře a zároveň jsem neměl šanci bojovat s vozy DTM.“

Hynek Charous: „Bylo to tentokrát hodně náročné kvůli vedru. Je dobře, že jsme jeli tři, zátěž se tak lépe rozložila. Vůz opět fungoval technicky perfektně, ačkoliv se pochopitelně projevily vysoké teploty a trať více klouzala. Dosáhli jsme v závodu našeho maxima, takže musíme být spokojeni, ačkoliv bychom pochopitelně rádi znovu stáli na stupních vítězů.“

Zbyněk Macháček: „Po druhém místě v minulém závodu jsme doufali, že bychom mohli být znovu na stupních vítězů. Z naší strany jsme pro to udělali vše a porazili všechny naše přímé soupeře. Začátek mé jízdy byl trochu divoký, nejdřív penalizace a pak mě jeden z rakouských jezdců vyhnal do trávy. Potom jsem už jel jenom v klidu do cíle, nemělo smysl se někam hnát. Závěr byl proto tak trochu nudnější, v minulých závodech jsme totiž bojovali o umístění do posledních metrů.“

David Pachman, závodní inženýr: „V prvé řadě jsme spokojeni, že vůz neměl přímé technické problémy ani v jednom ze závodů. Ve vytrvalostním závodu bylo důležité, že všichni tři jezdci podali vyrovnané výkony, jedinou mírnou komplikací bylo přehřívání motoru způsobené ucpaným přívodem vzduchu. Naštěstí nás vyčištění nestálo moc času a udrželi jsme pozici. Ve sprintu jsme neměli jediný problém. Dvě čtvrtá místa jsou maximem, co jsme mohli získat – k lepšímu umístění nám může pomoci jenom smůla některého z vozů DTM. Pro nás je důležité, že jsme opět potvrdili pozici nejlepšího týmu mezi vozy GT.“

Galerie (klikněte na náhled):

Tags: Mezinárodní mistrovství ČR 2007 Divize 4