Stáj Scuderia Praha se svým týmem Menx přijela na Hungaroring bojovat v kategorii Trofeo Pirelli s dvěma jezdci, Robertem Perglem a Jankem Danišem. Celý víkend Ferrari Racing Days měl bohatý program, bylo možno vidět seriál Ferrari Challenge Europe, Italia, 4 vozy Ferrari FXX, 14 vozů 599XX a 15 vozů skupiny F1 Clienti s historickými vozy formule 1. Největším tahákem byla účast Felipeho Massy.

V páteční kvalifikaci vybojovali jezdci týmu Menx 7. a 9. pozici celkově, 5. a 6. místo ve své kategorii. Pole position vybojoval Bjorn Grossmann před Alexejem Vasilievem a Philippem Baronem. Takto odstartovali do prvního závodu a Robert Pergl zanedlouho sváděl tvrdé boje o příčky nejvyšší následován Jankem Danišem, kdy využili kolize mezi Blancardim a Vasilievem a následně i Grossmannem a drželi si 2. a 3. místo. Blancardi však tvrdě útočil a dvě kola před cílem se dostal mezi Pergla a Daniše a dojel si pro 3. místo za druhým Perglem a prvním Baronem. Daniš dojel na místě pátém.

Do sobotní kvalifikace pro nedělní závod jezdci za proměnlivého počasí vyrazili na suchých gumách, déšť se spustil až po skončení této třicetiminutové kvalifikace. Pergl vybojoval 4. místo ve své třídě a Daniš byl na šesté pozici. Pole position opět vybojoval Grossmann, který závod nedojel, před P. Baronem a A. Vasilievem.

Na trati v neděli opět bojovali dohromady obě kategorie evropského mistrovství. První viděl cílovou vlajku Phillip Baron následován Alexem Vasilievem a našimi jezdci Robertem Perglem a Jankem Danišem.

Po tomto závodním víkendu se Pergl přiblížil vedoucím jezdcům a je na 5. pozici se ztrátou 2 bodů na A. Vasilieva a 10 bodů na třetího Maxe Blancardiho. Takže můžeme očekávat zajímavé boje již příští týden ve francouzském Paul Ricard.

Galerie (klikněte na náhled):

Ferrari Challenge European Series 2010 – Pořadí po Hungaroringu

Ferrari Challenge European Series 2010 – Pořadí po Valencii

Ferrari Challenge European Series 2010 – Pořadí po Algarve

Ferrari Challenge European Series 2010 – Pořadí po Monze

Po třech závodních víkendech na mosteckém okruhu se české okruhové mistrovství přesunulo na Cenu Slovenska, která se poprvé jela na Slovakiaringu, novém okruhu kousek za Bratislavou. Kombinace mj. českého, slovenského a polského mistrovství slibovala nabitou startovní listinu a atraktivní závod.

Vytrvalostní závod byl tentokrát vypsán jen na dvě hodiny, posádka Menxu tedy byla pouze dvoučlenná. Michael Vorba i Hynek Charous si v trénincích zvykali na novou trať, což se podařilo a červená F430 GT vyjela do závodu ze sedmé pozice za vozy DTM, GT1 a GT2.

Brzy po startu se ale objevil menší technický problém a Hynek Charous zamířil do boxů. Oprava netrvala dlouho, jenže rozestupy mezi jednotlivými auty ještě byly krátké a propadli jsme se až do třetí desítky pořadí. Hynek stahoval a Michael v druhé polovině závodu jízdou na hraně možností také vybojoval další pozice, postup ale ztížilo i několik dlouhých žlutých fází. Při běžné délce závodu by byla reálná první desítka celkového hodnocení, po stodvaceti minutách byl ale tým Menx odmáván na 15. místě. Jediným pozitivem na této pozici pak zůstává to, že díky hojnému mezinárodnímu zastoupení tým i v tomto závodě získal pěkný příděl bodů do českého hodnocení.

K nedělnímu sprintu se na trati shromáždilo více než třicet vozů, celá první sedmička pak měla specifikaci DTM. Do Ferrari týmu Menx se posadila Michaela Pešková s cílem polepšit si oproti výchozí sedmnácté pozici minimálně o několik míst. Ve zmatku prvního kola, poznamenaného vážnou nehodou, ji ale několik vozů pod žlutými vlajkami předjelo, což bylo penalizováno málo nebo vůbec. Soupeřů tak bylo ještě víc a cílová klasifikace byla shodná s postavením na roštu.

Menx teď má před sebou jediný měsíc se třemi závodními víkendy, během září Menx čeká Ferrari Challenge na Hungaroringu a na Paul Ricard. Týden po francouzském závodě pak přijde Podzimní cena Masarykova okruhu, ve které bude pokračovat boj o přední příčky českého mistrovství.

Nejbližším okruhem Ferrari Challenge od základny týmu Menx byl letos Hockenheimring, kam se Menx vydal v první polovině června s vozy Roberta Pergla a Jána Daniše.

Tým na Hockenheimu nedávno testoval a doufal ve třetí pódiové umístění v řadě. První kvalifikace tyto naděje podpořila prvním místem Roberta Pergla, vzápětí ale o svůj nejrychlejší čas přišel. Před ukončením kvalifikace byl třetí sektor pod žlutými vlajkami, jenže trať právě v té době rychle osychala a časy na kolo se zrychlovaly. A pokud jezdec pod žlutou vlajkou zajede svůj nejrychlejší sektor, čas se ruší bez ohledu na jinak se zlepšující podmínky, což se týkalo i černé F430 s číslem 111. Startovní pozice pro Menx do prvního závodu tak měly číslo 4 (Pergl) a 6 (Daniš).

Po startu v bojích ve druhé zatáčce měl Robert Pergl spolu s několika dalšími vozy kolizi, za ním jedoucí Ján Daniš situaci ubrzdil, jenže dostal ránu zezadu a závod tak pro Menx skončil hned na samém začátku. Závod byl zastaven a restartován bez “odpadlíků z kolize”. Bohužel, pro Jána Daniše to byl konec celého víkendu, jelikož na místě se vůz nedal opravit do druhého závodu, jenž byl 5 hodin po prvním závodě.

První závod se pak přes “zelený stůl” projevil i ve výsledcích druhé kvalifikace, ve které si Robert Pergl původně vybojoval druhé místo – trest za kolizi ho odsunul o pět míst dozadu. V závodě si pak postupně poradil s třemi vozy a poté si zazávodil s Philippem Baronem, který se také probíjel zezadu, ale odstoupil kvůli špatné pneumatice. Ke konci závodu se Robert Pergl přiblížil Alexeji Vasilievovi a v posledním kole ho i předjel a dostal se tak na pódium. Opět ale zaúřadovala penalizace, tentokrát za nebezpečné předjetí, a jezdec týmu Menx po ní ve výsledcích spadl na čtvrtou příčku.

Víkend tedy nevyšel týmu dle předpokladů a nezbývá než doufat, že za měsíc se Robertu Perglovi a Janko Danišovi povede rychle si osvojit nový okruh ve Valencii a sníží bodový náskok jezdců, kteří po Hockeinheimu v celkovém bodování závodníky českého týmu sice přeskočili, ale zůstali v dosahu. Osm ze čtrnácti závodů je v této chvíli ještě před námi a v sezóně se tak snad ještě dočkáme lepších víkendů,
než byl ten německý.

Galerie (klikněte na náhled):

První červnový víkend přinesl velmi napínavý vytrvalostní závod Mezinárodního mistrovství České republiky na okruzích v Mostě, po velké bitvě se nakonec radoval tým Menx, v jehož Ferrari F430 se střídali Jirko Malchárek, Hynek Charous a Michael Vorba.

V Mostě se tentokrát sešlo skromnější startovní pole, ve kterém chyběly vozy DTM, ale to závodům nijak neuškodilo, naopak, diváci byli za teplého a slunečného počasí svědky napínavého boje o vítězství do posledních minut.

Za Menx rozjížděl závod Malchárek, který držel druhou pozici ze startovního roštu ze Erikem Janišem s Pagani Zonda GT1. Nedlouho po polovině jeho plánovaného hodinového stintu ale začaly problémy s chováním vozu, což umožnilo třetímu Jiřímu Mičánkovi dotáhnout se do těsného závěsu. Na konci cílové rovinky pak došlo k dramatické situaci, když na Ferrari explodovala levá zadní pneumatika a její zbytky trefily přední sklo Mičánkova Porsche. Malchárek nebezpečnou situaci dokázal ustát a udržel vůz pod kontrolou, samozřejmě ale musela následovat neplánovaná zastávka v boxech.

Při ní došlo nejen ke střídání jezdců, do vozu usednul Charous, ale také k odstranění poškozených částí nárazníku a blatníku. O pár kol později se tým rozhodl pro ještě jednu preventivní zastávku a kontrolu, která neodhalila žádné další poškození. Na trať se červené Ferrari s číslem 101 vrátilo se ztrátou skoro dvou kol. Postupně se ale tým probojovával dopředu a i díky dalšímu vyjetí zpomalovacího vozu byl krátce po polovině závodu na druhém místě. Ještě těsně před druhou zastávkou dokázal Charous předjet v té době vedoucí Porsche bratří Mičánků a s minimálním náskokem zajel do boxů.

Střídání s Vorbou včetně tankování a výměny pneumatik proběhlo bez sebemenšího problému a před mladým jezdcem, který jako jediný Čech dokázal vyhrát závod formule BMW, byla výzva v podobě stažení skoro devadesátisekundového náskoku na vedoucího Mičánka, na což měl lehce přes hodinu. Vorba od počátku jezdil velmi rychlá a vyrovnaná kola a podle propočtů bylo zřejmé, že by měl soupeře dostihnout krátce před koncem závodu. To se také podařilo a zhruba 10 minut před vypršením tříhodinového limitu se k radosti týmu dostal na první místo, které pak už jen kontroloval. Pro Menx a vůz F430 je to premiérový triumf v závodě českého šampionátu v absolutním pořadí Divize 4.

Ivo Horn, ředitel týmu: “Byl to hodně napínavý závod. Znovu se ukázalo, že krása vytrvalostních závodů je v tom, že jsou nevyzpytatelné. Po explozi pneumatiky to vypadalo, že šance na úspěch je pryč a nakonec jsme vyhráli. Zatím netušíme příčinu, proč se guma roztrhla, nebylo to ani separování samotného běhounu, ale roztržení celé pneu doslova na kusy. Nikdy jsme podobný problém neměli, přitom se stejným nastavením a pneumatikami jsme tu jeli už několik závodů. Pokusíme se z telemetrie analyzovat možnou příčinu, proč k tomu došlo. Aspoň byl závod hodně zajímavý až do konce, o vítězství se rvaly různé vozy. Pochvalu si za předvedené výkony zaslouží všichni tři jezdci, každý z nich má na úspěchu svůj podíl.”

Galerie (klikněte na náhled):

Druhý víkend letošního šampionátu Ferrari Challenge Trofeo Pirelli se odehrál na poměrně nové portugalské trati Algarve a Robert Pergl ze dvou závodů přivezl umístění na 2. a 4. místě.

V pauze po závodu v Monze tým Menx testoval na německém Hockenheimringu za účasti Petera Koxe a připravoval auto na závod na okruhu Algarve, kde loni Robert Pergl zvítězil a zapsal se do historických tabulek jako jeden z prvních vítězů na této trati – série Ferrari Challenge 2009 byla spolu s A1 GP prvními závody u portugalského města Portimao.

V první kvalifikaci dominoval lídr kategorie Trofeo Pirelli Philipp Baron, který vybojoval pole position před Maxem Blancardim a Alexejem Vasilievem. Robert Pergl se s časem 1:54,068 zařadil do třetí řady startovního roštu na 6. místo, za Yannickem Mallegolem a Bjornem Grossmannem.

V odpolední druhé kvalifikaci si pole position vyjel Bjorn Grossmann před Jean Marc Bachelierem a Philippem Baronem. Pergl s o vteřinu lepším časem než v první kvalifikaci vybojoval 5. místo a opět třetí řadu spolu s A. Vasilievem. Čtvrté místo patřilo Max Blancardimu. Karty byly rozdány a jezdci odjeli nabrat síly na dva nedělní čtyřicetiminutové závody.

V neděli po najetí vozů na startovní rošt týmy navážely i vozíky s mokrými gumami, oproti předešlým dnům, kdy panovalo poměrně teplé a dusné počasí, se citelně ochladilo a opravdu to vypadalo, že by mohlo i sprchnout. Nakonec všechny vozy zůstaly na slickách a bylo odstartováno. První místo si nekompromisně obhájil Phillip Baron, druhé místo Max Blancardi a na třetí místo dosáhl před Robertem Perglem Bjorn Grossmann. Pergl s Vasilievem sváděli tvrdé boje na trati, několikrát si vyměnili pořadí, ale Pergl se v posledním kole opět dostal před a byl odmávnut na čtvrtém místě.

Do druhého závodu tým Menx změnil i design na svém voze – zadní nárazník vozu věnoval Světovému šampionátu v hokeji a nadcházejícímu finálovému zápasu mezi ČR a Ruskem a s tipnutým výsledkem se vydal na trať. Stejné boje jsme čekali i na trati mezi českým a ruským jezdcem a v obou případech jsme doufali ve vítězství. Tak se i stalo a pro Roberta Pergla byl jediným rychlejším soupeřem Baron, který i odpoledne obhájil své prvenství, 6,5 vteřiny za ním dojel na druhém místě Pergl a za ním třetí A. Vasiliev.

Po závodech v italské Monze a portugalském Portimau je Robert Pergl na celkovém 3. místě se ztrátou jediného bodu na B. Grossmanna a 24 bodů na prvního P. Barona.

Příští závod na německém Hockenheimringu proběhne už za necelé 3 týdny, 11. – 13. června.

Výsledky ke stažení: závod 1, závod 2.

Galerie (klikněte na náhled):

Jarní cenou Masarykova okruhu 2010 načal tým Menx už čtvrtou sezónu v českém mistrovství. Po úspěšném roce 2009 je cílem opět s vozem Ferrari F430 GT bojovat o nejvyšší příčky.

V posádce pro vytrvalostní závod se poprvé objevil Slovák Jirko Malchárek, který už s týmem Menx spolupracoval při své účasti v závodech Ferrari Challenge. Jirko v závodě odjel první stint, když odstartoval z šestého místa, další úseky závodu si mezi sebe rozdělili Robert Pergl a Michael Vorba.

Všichni tři jezdci jezdili vyrovnané časy a i díky rychlým pitstopům si navzdory problémům s pneumatikami, které tým během závodu provázely, si během jinak bezproblémového závodu polepšili o dvě místa v celkovém pořadí. Podium tedy uniklo o jedinou pozici, první dvě místa ale opět obsadily za normálních podmínek neporazitelné Mercedesy DTM, takže s výsledkem nelze nebýt spokojený. Třetí vůz v cíli pak jel mimo bodování českého mistrovství, posádka Menxu je tedy po prvním závodě v bodování hned za čtveřicí pilotů Mercedesů DTM.

V nedělním sprintu na 10 kol přivítal Menx mezi své piloty mladou slovenskou závodnici Michaelu Peškovou. Bohužel, na týmový vytrvalostní úspěch se jí nepodařilo navázat, po nezaviněném kontaktu se soupeřem a následných hodinách přišla o naději na dobrý výsledek.

Galerie (klikněte na náhled):

Během posledního březnového víkendu odstartoval v italské Monze 18. ročník seriálu Ferrari Challenge. Víkend byl plný napínavých soubojů i překvapení.

V evropské sérii Trofeo Pirelli patří vítězství z obou závodů Philippu Baronovi, rakouský jezdec byl rychlejší než Bjorn Grossmann z Německa, který projel přes cílovou čarou druhý taktéž v obou závodech, třetí místo vybojoval v prvním závodě Max Blancardi a ve druhém závodě český jezdec týmu Menx Robert Pergl. V prvním závodě skončil na místě čtvrtém. Do obou nedělních závodů startoval Pergl ze třetího místa dle sobotních kvalifikací.

Druhý jezdec závodního týmu Ján Daniš se v prvním závodě umístil na pátém místě v závěsu za Robertem Perglem a ve druhém závodě skončil na místě sedmém.

Po prvním závodním víkendu je celkově Robert Pergl na třetím místě s celkovým počtem 19 bodů za druhým Bjornem Grossmannem s 24 body a prvním Philippem Baronem s 33 body. Ján Daniš se dělí s 15 body o čtvrté místo s A. Vasilievem, C. Spitzmuellerem a M. Blancardim. Takže v portugalském Parku Algar můžeme očekávat ostré boje o místa nejvyšší, o která bude určitě bojovat všech těchto sedm jezdců.

Klikněte pro stažení: Ferrari Challenge European Series 2010 – Bodování po závodech v Monze

Galerie (klikněte na náhled):

Závodní tým Menx čeká na konci tohoto a na začátku příštího týdne testování na českých okruzích v Mostě a Brně a poté se vydá na první závod Ferrari Challenge do Mekky italského motosportu – Monzy, kde bude mít zastoupení dvou vozů F430 Challenge. Oba vozy pojedou v kategorii Trofeo Pirelli s již známými jezdci Janko Danišem a Robertem Perglem.

Pro letošní sezonu připravili pořádající Italové menší změny v průběhu závodního víkendu.

K vidění v Monze bude nejen šampionát Ferrari Challenge Evropa a Itálie, ale i Superstars Series a Superstars GT Sprint.

Zůstávají 2 závody během víkendu a to 2×40min, které se oba pojedou v neděli.

V sobotu čekají jezdce dvě třicetiminutové kvalifikace (loni se do druhého závodu startovalo dle času nejrychlejšího kola v prvním závodě).

V pátek odpoledne si mohou jezdci projet trať při hodinovém volném tréninku a provést poslední úpravy na nastavení vozů.

Celý program závodního víkendu:

Pátek 26.3.2010
14:00 – 15:00 Ferrari Challenge – Europa (volný trénink)
15:20 – 16:20 Ferrari Challenge – Italia (volný trénink
16:30 – 19:00 STS Fascination

Sobota 27.3.2010
09:00 – 09:30 Superstars Series (volný trénink 1
09:40 – 10:10 Superstars GTSprint (volný trénink 1
10:20 – 10:50 Ferrari Challenge – Europe (kvalifikace 1
11:00 – 11:30 Ferrari Challenge – Italia (kvalifikace 1
11:40 – 12:10 Superstars Series (volný trénink 2
12:20 – 12:50 Superstars GRSpring (volný trénink 2
13:00 – 14:00 Emozioni in Pista (volné jízdy
14:10 – 14:40 Ferrari Challenge – Europa (kvalifikace 2
14:50 – 15:20 Ferrari Challenge – Italia (kvalifikace 2
15:30 – 16:00 Superstars Series (kvalifikace
16:10 – 16:40 Superstars GTSprint (kvalifikace
16:50 – 17:50 Emozioni in Pista (volné jízdy
18:00 – 19:00 STS Fascination

Neděle 28.3.2010
09:00             Superstars GTSprint (závod 1
09:45             Ferrari Challenge – Italia (závod 1
11:00             Superstars Series (závod 1
11:55             Ferrari Challenge – Europe (závod 1
12:45 – 13:15 Emozioni in pista (volné jízdy)
13:30             Superstars GTSprint (závod 2
14:15             Ferrari Challenge – Italia (závod 2
15:30             Superstars Series (závod 2
16:25             Ferrari Challenge – Europe (závod 2
17:15 – 17:45 Emozioni in Pista (volné jízdy
17:55 – 18:25 STS Fascination

Více info v půjčovně historických vozidel.